粗大ゴミを大勢に知ってもらおう

それだけに、コミュニティの質を一定水準に保ち、それをきちんと運営していくやり方が極めて重要となる。
だからこそ、ＧＡＺＯＯは会員制にこだわる。 「きちんとしたお客様にきちんとしたサービスを提供するのがＧＡＺＯＯのポリシー」だというのである。
また、ＧＡＺＯＯは表面的なアクセスのしやすさよりも、たった一つの入口（フレーム構造）にもこだわる。 ＧＡＺＯＯは八つのモールのそれぞれにフォーラムを設け、その管理に数人の人間をはり付けている。
ここでは会員ＩＤを取得した上に、「がずネーム」というハンドルネームを取得しないと書き込みができない。 ＧＡＺＯＯの出店も、「パートナー企業」からの商品提供を受けつつも、あくまで自らのイニシアチブによって自らの目的のためにコミュニティを運営している。
ちなみに、パートナー戦略についてトヨタでは「１十１＝３」という言葉で表現する。 トヨタの顧客とパートナー企業の顧客を合わせると、相乗効果で三倍になるというのがその考え方だ。
Ｔ、Dに続くコンビニエンスストアとの提携が、パートナー戦略の拡大となる。 コンビニにK端末を置き、コンビニ利用の大半を占める若年層との接点を設けることはトヨタにとって大きなプラスとなる。

ＧＡＺＯＯの目的をいくつか挙げてきたが、ＧＡＺＯＯそのものの特徴は「走りながら考える」というところにある。 ＩＴ革命への時代のスピードと共に歩むビジネスモデルの典型である。
ネットワークによる中古車や板金修理の業務改善を原点とし、その後、自動車関連サービスの総合サイトへ、さらにトータルライフサポートを標傍する総合ショッピングモールへとその外観を変貌させる中で、新しい目的が生まれてきたと言える。 それはトヨタユーザーでない層、新車ユーザーでさえない層までを将来のトヨタユーザーに育てていくというものだった。
しかし、ＧＡＺＯＯの戦略目的そのものはスタート時から変わっていない。 それはインターネットがどれだけもてはやされようと、トヨタの最大の武器であるディーラー・ネットワークが中核にあり、それを生かしていくバリューチェーン（付加価値の連鎖）を真正面からとらえた戦略なのだ。
ＧＡＺＯＯの原点である販売店の物流業務改善と、トヨタ自動車は、二○○一年四月から、トヨタ独自のクレジットカードであるトヨタティーエスキュービックカードを発行した。 従来の提携カードから、巨額の投資をして自前のカードに切り換えたのだ。
この新トヨタカードは、自らを軸に自動車ローン、自動車保険、投資信託などを絡めた総合金融事業につながる。

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